Тим Госс: Ведущий инженер стал третьим высокопоставленным человеком, покинувшим FIA
Ведущий инженер Тим Госс оставил пост технического директора руководящего органа автоспорта FIA
Госс, который, как ожидается, присоединится к команде Формулы-1, стал третьим высокопоставленным лицом, покинувшим FIA за последний месяц.
Его отставка последовала за отставкой спортивного директора Стива Нильсена и уходом главы комиссии FIA по делам женщин Деборы Майер.
Нильсена сменит Тим Малион, директор по безопасности FIA с 2021 года.
FIA еще не назначила встречу на замену Госса.
Директор одноместного автомобиля FIA Николас Томбазис сказал: «Мы разочарованы потерей человека такого калибра, как Тим, из организации. Тим играл важную роль в техническом отделе и всегда работал на самом высоком уровне.
«Мы понимаем, что его карьера движется в новом направлении, и мы поддерживаем и уважаем его желание пойти другим путем».
В заявлении FIA процитированы слова Госса: «Я считаю, что организация находится на прочной основе с точки зрения технических знаний для решения предстоящих задач, в частности, введения правил 2026 года».
Госс, 60 лет, является уважаемым инженером, который сделал долгую карьеру в McLaren, дослужившись до должности технического директора с 2014 по 2018 год. Он был отстранен от своего поста в результате реструктуризации, вызванной падением конкурентоспособности команды, и позже присоединился к команде McLaren. ФИА.
Кто такой Тим Мэлион?
Малион присоединился к FIA в 2019 году в качестве руководителя отдела исследований, а ранее работал главным инженером команды BMW в чемпионате Формулы E по полностью электрическим автомобилям.
Канадец был руководителем инженерного отдела Sauber в Формуле-1 с 2015 по 2016 год, прежде чем присоединиться к BMW в чемпионате Германии по кузовным гонкам DTM, а до этого был инженером Red Bull в Формуле-1.
Томбазис сказал: «Тим обладает богатым опытом в автоспорте и знаниями высочайшего уровня. Он будет играть важную роль, поскольку мы продолжаем ужесточать наши спортивные и нормативные практики и процедуры, и он будет продвигать инновации, которые мы привнесли в нашу операция по контролю гонки».
Нильс Виттих продолжит выполнять свою роль гоночного директора, которую он взял на себя в 2022 году после ухода из FIA своего предшественника Михаэля Маси. Виттих отчитается перед Малионом.
Маси был уволен после допущенных ошибок при выполнении правил в финале сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби.
После того, как австралиец неправильно осуществил рестарт после позднего периода использования машины безопасности, Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона и вышел вперед на последнем круге, гарантируя, что судьба титула чемпиона мира перешла от британца к голландцу.
Что скажет Формула 1 о перевороте?
Потеря трех высокопоставленных фигур за такой короткий промежуток времени — не лучший вариант для FIA, и это побудило одного высокопоставленного деятеля в спорте сказать BBC Sport, что организация находится в «полном беспорядке».
FIA пока не прокомментировала уход Майер, но говорят, что она решила не подавать повторную заявку на свою должность после того, как ее срок подошел к концу.
Нильсен — весьма уважаемая фигура в Формуле-1 с трехдесятилетним опытом спортивного менеджмента — ушел, потому что считал, что FIA не желает вносить изменения, которые, по его мнению, были необходимы для того, чтобы ее операции по контролю над гонками соответствовали поставленной цели.
Источники, близкие к FIA, сообщили BBC Sport Goss, что он так же разочарован внутренней деятельностью FIA, как и Нильсен, а также недоволен процессом создания новых технических правил, которые будут введены в Формулу-1 в 2026 году.
Они представят новые гибридные двигатели с большей долей мощности, создаваемой электродвигателем, чем сейчас, а также новые аэродинамические правила.
Хотя эти три увольнения различаются по своему характеру, беспорядки внутри FIA вызовут дополнительные вопросы о руководстве президента Мохаммеда Бен Сулайема, который с момента своего избрания в декабре 2021 года был втянут в ряд противоречий.
В прошлом месяце действия FIA были подорваны как правообладателями коммерческих прав Формулы-1, так и всеми командами Формулы-1 после того, как она начала расследование в отношении руководителя команды Mercedes Формулы-1 Тото Вольфа и его жены Сьюзи, директора Академии Формулы-1 для начинающих женщин-гонщиков.
Этот шаг вызвал широкое беспокойство в Формуле-1, где многие высокопоставленные лица чувствуют себя некомфортно из-за Бена Сулайема, но предпочитают держать свои советы публично.
FIA объявила о проведении расследования после публикации в журнале сообщения о том, что конкурирующая команда подняла вопрос о потенциальном конфликте интересов с участием пары.
Mercedes и Формула-1 немедленно выступили с резкими заявлениями, отвергая обвинения.
После этого все команды-соперники Mercedes опубликовали скоординированные и одинаково сформулированные заявления о том, что они не подавали подобных жалоб.
Этическое расследование было закрыто через два дня после того, как о нем было объявлено.
Спор возникает на фоне ухудшения отношений между Формулой-1 и FIA по ряду направлений.
Бен Сулайем заявил в феврале прошлого года, что отказывается от прямого участия в Формуле-1.
Это произошло после ряда разногласий с момента его избрания президентом, включая обнаружение сексистских высказываний, которые он делал в прошлом.