Тим Госс: Ведущий инженер стал третьим высокопоставленным человеком, покинувшим FIA
формула-1

Тим Госс: Ведущий инженер стал третьим высокопоставленным человеком, покинувшим FIA

Ведущий инженер Тим Госс оставил пост технического директора руководящего органа автоспорта FIA

Госс, который, как ожидается, присоединится к команде Формулы-1, стал третьим высокопоставленным лицом, покинувшим FIA за последний месяц.

Его отставка  последовала за отставкой спортивного директора Стива Нильсена  и уходом главы комиссии FIA по делам женщин Деборы Майер.

Нильсена сменит Тим ​​Малион, директор по безопасности FIA с 2021 года.

FIA еще не назначила встречу на замену Госса.

Директор одноместного автомобиля FIA Николас Томбазис сказал: «Мы разочарованы потерей человека такого калибра, как Тим, из организации. Тим играл важную роль в техническом отделе и всегда работал на самом высоком уровне.

«Мы понимаем, что его карьера движется в новом направлении, и мы поддерживаем и уважаем его желание пойти другим путем».

В заявлении FIA процитированы слова Госса: «Я считаю, что организация находится на прочной основе с точки зрения технических знаний для решения предстоящих задач, в частности, введения правил 2026 года».

Госс, 60 лет, является уважаемым инженером, который сделал долгую карьеру в McLaren, дослужившись до должности технического директора с 2014 по 2018 год. Он был отстранен от своего поста в результате реструктуризации, вызванной падением конкурентоспособности команды, и позже присоединился к команде McLaren. ФИА.

Кто такой Тим Мэлион?

Малион присоединился к FIA в 2019 году в качестве руководителя отдела исследований, а ранее работал главным инженером команды BMW в чемпионате Формулы E по полностью электрическим автомобилям.

Канадец был руководителем инженерного отдела Sauber в Формуле-1 с 2015 по 2016 год, прежде чем присоединиться к BMW в чемпионате Германии по кузовным гонкам DTM, а до этого был инженером Red Bull в Формуле-1.

Томбазис сказал: «Тим обладает богатым опытом в автоспорте и знаниями высочайшего уровня. Он будет играть важную роль, поскольку мы продолжаем ужесточать наши спортивные и нормативные практики и процедуры, и он будет продвигать инновации, которые мы привнесли в нашу операция по контролю гонки».

Нильс Виттих продолжит выполнять свою роль гоночного директора, которую он взял на себя в 2022 году после ухода из FIA своего предшественника Михаэля Маси. Виттих отчитается перед Малионом.

Маси был уволен после допущенных ошибок при выполнении правил в финале сезона Формулы-1 2021 года в Абу-Даби.

После того, как австралиец неправильно осуществил рестарт после позднего периода использования машины безопасности, Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона и вышел вперед на последнем круге, гарантируя, что судьба титула чемпиона мира перешла от британца к голландцу.

Что скажет Формула 1 о перевороте?

Потеря трех высокопоставленных фигур за такой короткий промежуток времени — не лучший вариант для FIA, и это побудило одного высокопоставленного деятеля в спорте сказать BBC Sport, что организация находится в «полном беспорядке».

FIA пока не прокомментировала уход Майер, но говорят, что она решила не подавать повторную заявку на свою должность после того, как ее срок подошел к концу.

Нильсен — весьма уважаемая фигура в Формуле-1 с трехдесятилетним опытом спортивного менеджмента — ушел, потому что считал, что FIA не желает вносить изменения, которые, по его мнению, были необходимы для того, чтобы ее операции по контролю над гонками соответствовали поставленной цели.

Источники, близкие к FIA, сообщили BBC Sport Goss, что он так же разочарован внутренней деятельностью FIA, как и Нильсен, а также недоволен процессом создания новых технических правил, которые будут введены в Формулу-1 в 2026 году.

Они представят новые гибридные двигатели с большей долей мощности, создаваемой электродвигателем, чем сейчас, а также новые аэродинамические правила.

Хотя эти три увольнения различаются по своему характеру, беспорядки внутри FIA вызовут дополнительные вопросы о руководстве президента Мохаммеда Бен Сулайема, который с момента своего избрания в декабре 2021 года был втянут в ряд противоречий.

В прошлом месяце действия FIA были подорваны как правообладателями коммерческих прав Формулы-1, так и всеми командами Формулы-1 после того, как она начала расследование в отношении руководителя команды Mercedes Формулы-1 Тото Вольфа и его жены Сьюзи, директора Академии Формулы-1 для начинающих женщин-гонщиков.

Этот шаг вызвал широкое беспокойство в Формуле-1, где многие высокопоставленные лица чувствуют себя некомфортно из-за Бена Сулайема, но предпочитают держать свои советы публично.

FIA объявила о проведении расследования после публикации в журнале сообщения о том, что конкурирующая команда подняла вопрос о потенциальном конфликте интересов с участием пары.

Mercedes и Формула-1 немедленно выступили с резкими заявлениями, отвергая обвинения.

После этого все команды-соперники Mercedes опубликовали скоординированные и одинаково сформулированные заявления о том, что они не подавали подобных жалоб.

Этическое расследование было закрыто через два дня после того, как о нем было объявлено.

Спор возникает на фоне ухудшения отношений между Формулой-1 и FIA по ряду направлений.

Бен Сулайем заявил в феврале прошлого года, что отказывается от прямого участия в Формуле-1.

Это произошло после ряда разногласий с момента его избрания президентом, включая обнаружение сексистских высказываний, которые он делал в прошлом.

Но он оставался активным за кулисами, и команды считают, что ряд инцидентов в последние месяцы напрямую связаны с ним, включая решение вызвать Вольфа и руководителя команды Ferrari Фредерика Вассера к стюардам   на финальной гонке сезона за нецензурную брань. на пресс-конференции.

 

Кнопка «Наверх»